随着科学技术的发展，冶金起重也在不断发展进步，那么，下面一起了解下冶金起重机的新型发展趋势吧!

　　冶金起重机在结构方面采用薄壁型材和异形钢，减少结构拼接焊接，提高抗疲劳性能,采用各种高强度低合金钢新材料，提高承载能力，改善受力条件，减轻自重，提高外形美观。冶金起重结构型式大多采用箱形四梁结构，主梁和端梁采用高强螺栓连接，便于运输和安装。

　　冶金起重机进一步开发新的传动部件，简化机构。 “三合一”运行机构集电动机、减速器和制动器为一体，具有结构紧凑、轻便美观、拆装方便、调整简单、运行平稳、辅助范围广等优点，在国外已广泛应用于各种起重机运行机构。 为了尽量简化中小吨位吊车的结构，同时降低吊车的尺寸高度，降低轮压，国外大量采用电动葫芦作为起升机构。 为了减轻自重、提高承载能力、改善加工制造条件、提高产品成品率，零件尽量采用焊接铸造。 如减速器箱体、卷绕简、皮带轮等均采用焊接结构。 减速器齿轮均采用硬齿面，减轻自重，减小体积，提高承载能力，增加使用寿命。 推杆盘式制动器的应用范围也越来越广。 另外，由于各机构采用的电机均向高转速发展，因此可以减小电机基座编号，减轻重量和减小外形尺寸，搭载制动扭矩小的制动器。

　　根据冶金起重机不同机构载荷的大小，作用时间也不同。 这样不同的起重机，机构及其零部件的疲劳、磨损程度不一样。 因此，应根据情况对起重机及其机构划分不同的工作层次，科学合理地设计，为制造和选用起重机及其零部件提供统一的标准。 工作水平根据起重机的使用水平和载荷状态分为。冶金起重各机构的工作水平可以各不相同，整个起重机械及其金属结构的工作水平由其主起升机构的工作水平决定。 明确地说，起重机的作业水平与安全有密切的关系。 对于重量、跨度、起升高度相同的起重机，工作级别不同，设计时使用的安全系数不同，使用零件的形式、规格也不同。

　　根据使用场所和作业对象的不同，冶金起重机的利用度也不同，有人不频繁使用，也有人工作忙。 将这种起重机频繁使用的程度按起重机的整个有效寿命周期、总工作周期数划分的方法称为起重机的利用等级，

　　冶金起重机定期巡视起重设备，冶金起重有地面和空中两种操作形式。 地面操作有带代码的手柄操作和遥控器手柄操作两种。 空中操作是指驾驶室的操作。 驾驶室有开放式、闭式两种，根据情况有左或右安装形式，入门方向有侧面和端面两种，用户可以根据不同的需求进行选择。 是一种起重机维护的流程制度，设备在使用过程中的定期检查和维护是在规定时间内对机械设备进行多次维护和保养，以清洗、润滑、调试、拆卸和维护为主的网站内容。 维护人员和操作员通常一起工作。起重机在电控方面开发性能好、成本低、可靠性高的调速系统和电控系统，发展半自动和全自动操纵。 采用机电一体化技术，提高使用性能和可靠性，提高起重机的功能。 开发模糊逻辑电路的控制技术，利用神经信息和模糊技术寻找开始加速的时间，体验司机实际操作的数据输入系统，实现控制。 模糊控制方式确定实施自动作业的控制指令，通过模糊集对人的主观模糊量进行数字定量。